테슬라, FSD를 구독?? 한달에 이 가격?

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테슬라 FSD, "천만 원 내지 마세요"… 월 13만 원 구독의 딜레마

테슬라(Tesla)를 이야기할 때 빼놓을 수 없는 두 가지가 있습니다. 하나는 전기차 시장을 개척한 혁신의 아이콘이라는 점, 다른 하나는 '완전 자율 주행'이라 불리는 FSD(Full Self-Driving) 기술에 대한 끊임없는 논란과 기대입니다.

그동안 테슬라의 FSD는 일종의 '부의 상징' 혹은 얼리어답터들의 전유물이었습니다. 차량 가격 외에 약 1,2000달러(한화 약 1,600만 원, 국내 기준 약 904만 원)에 달하는 거액을 일시불로 지불해야만 경험할 수 있는 영역이었기 때문입니다. "미래의 가치를 미리 산다"는 일론 머스크의 주장에 동의하는 충성 고객들만이 기꺼이 지갑을 열었습니다.

그런데 최근, 테슬라가 이 견고했던 진입 장벽을 스스로 허물기 시작했습니다.

 

https://youtu.be/2YNYKyKc7GQ?si=ACi_IGqHg-Mw6uiZ

 

월 99달러, FSD 대중화의 신호탄인가

최근 테슬라는 미국 시장에서 FSD의 월 구독료를 기존 199달러에서 **99달러(한화 약 13만 5천 원)**로 파격 인하했습니다. (기본 오토파일럿 탑재 차량 기준).

이는 시사하는 바가 큽니다. 천만 원이 넘는 목돈을 들이는 '투자'의 개념에서, 넷플릭스나 유튜브 프리미엄처럼 필요할 때 쓰고 해지하는 '구독'의 영역으로 FSD를 완전히 끌어내렸기 때문입니다.

왜 이런 결정을 내렸을까요? 표면적으로는 전기차 수요 둔화에 따른 수익성 개선책으로 보입니다. 차량 판매 마진이 줄어드는 상황에서, 소프트웨어 구독을 통한 안정적인 현금 흐름(Cash Flow)을 만들겠다는 계산입니다.

하지만 더 깊은 곳에는 **'데이터 패권 전쟁'**이 자리 잡고 있습니다. AI 기술의 핵심은 데이터입니다. FSD가 진정한 의미의 자율주행으로 완성되기 위해서는 더 많은 차량이, 더 다양한 도로 환경에서 주행하며 데이터를 수집해야 합니다.

높은 가격 장벽 때문에 FSD 사용자가 제한적이라면, AI의 학습 속도도 더딜 수밖에 없습니다. 가격을 낮춰서라도 FSD 사용자를 폭발적으로 늘리고, 이를 통해 확보한 방대한 주행 데이터로 AI를 고도화하여 경쟁사들이 따라올 수 없는 '초격차'를 만들겠다는 일론 머스크의 전략적 승부수입니다.

'완전 자율'이라는 이름의 무게와 현실

그러나 우리는 냉정한 시각을 유지할 필요가 있습니다. 가격이 저렴해졌다고 해서 기술의 완성도가 갑자기 높아진 것은 아니기 때문입니다.

테슬라는 여전히 FSD 사용 시 "운전자는 항상 도로를 주시하고 언제든 개입할 준비가 되어 있어야 한다"고 명시합니다. 최근 '베타(Beta)' 딱지를 떼어냈다고는 하지만, 이는 여전히 레벨 2 수준의 '주행 보조 시스템'이며, 사고 발생 시 책임은 온전히 운전자에게 있습니다.

즉, 월 13만 원이라는 비용은 '운전에서 완전히 해방되는 자유의 대가'가 아니라, '현존하는 가장 똑똑한 주행 보조 비서의 고용 비용'인 셈입니다.

여러분의 선택은?

FSD의 구독료 인하는 분명 반가운 소식입니다. 더 많은 사람이 최신 AI 기술을 경험할 기회가 열렸습니다. 하지만 동시에 매달 통장에서 빠져나가는 비용만큼의 효용을 제공하는지에 대한 냉철한 판단도 소비자의 몫이 되었습니다.

만약 한국에서도 FSD 구독료가 월 13만 원 수준으로 책정된다면, 여러분은 기꺼이 구독하시겠습니까?

아직은 시기상조인 비싼 '베타 테스터' 비용일까요, 아니면 다가올 미래를 가장 먼저 경험하는 합리적인 투자일까요? 여러분의 생각이 궁금합니다.

 

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